回顾2011 展望2012 百位经销商把脉车市-搜狐汽车

　　2011年中国车市各月销量相比2010年出现了多个负增长，从09-10年的高增长爬坡期转入调整期，国内市场增速在3%左右的低位波动。国家政策也一定程度上影响了今年的汽车销量，同时由于今年日本地震等自然灾害原因也一定程度上影响了日系品牌二三季度的销量。不过从具体的细分市场看，SUV车型、进口车总体仍依旧保持顽强上升的态势。下面我们看看在全国各地经销商眼里今年的车市是怎么样的，还有明年中国车市将会存在怎么样的挑战和机遇？

　　经销商老总精彩观点

　　把握人和求发展：不断的开发人脉，通过和一些汽车用品商的合作，来和其他品牌或者同品牌经销商形成差异化营销。

　　加大网络宣传力度：网络发展迅速，客户接触前沿科技或者说最新资讯的时候大多数会选择网络，网络营销也将是大势所趋。

　　创新营销模式：我们会做营销逆向思维考虑，在销售方面做出创新。同时明年也会有新车的上市，产品的丰富也会增加销量。

　　一.你所在的城市今年车市怎么样？

　　1、很火，经常卖到断货 :投票

　　2、很淡，店面看车人很少 :投票

　　3、和往年差不多 :投票

　　二.如果买车，你考虑最多的是？

　　1、车型本身质量 :投票

　　2、售后服务 :投票

　　3、车型优惠幅度 :投票

　　4、其它 :投票

　　汽车市场竞争愈发激烈，购置政策尚未明朗，各地区需求差异明显，面对错综复杂的消费，作为各线购车市场最为丰富的华北大区。进口车如何高举高打引领趋势？合资车如何顺势而升高歌猛进？自主车如何突出重围再战辉煌？茫茫车海，谁主沉浮，经销商眼里明年的车市会是怎么样呢？下面的专访将给您答案...

　　[青岛华泰]焕：运用多种推广手段做精致的用户体验注重单个品牌推广战略，结合集团优势，超额完成今年总销售量的10%。在网络逐渐成为主流的今天，运用微博等新兴热门多种推广手段，尝试与进行深层次的沟通与合作，扩大品牌影响力与受众面。做好高端精致的客户体验，主推服务品牌兼顾产品品牌，放眼全国，以上市为目标进行兼并整合。[更多]

　　[青岛兰博基尼]田罡：关注高端客户体验面对有着巨大潜力的奢侈品消费市场，运用包括微博在内的全方位立体式宣传营销手段，出色完成了今年销售任务。注重高端客户体验，加强异业联盟，厂商与自身品牌并重推广战略。面对明年车市，对增长30%的全年目标充满信心。[更多]

　　[济南鸿发森岳]史静：服务制胜口碑由于销售团队的出色，伴随着三四线城市明显增长，“以顾客为中心，用服务创造客户满意”的经营。面对普遍不被看好的明年车市，鸿发森岳通过制造厂商与自身品牌全方位的推广战略对取得明年更好的销售业绩充满信心。[更多]

　　从整个华北区的市场来看，除了市场受到限购政策的影响销售比往年有所下降，其他的城市均小幅上涨.进口车，豪华车，SUV车型成为今年最大的增长点，自主品牌逐渐退居二线市场，开始发力城市，但是随着人们对于品质的进一步看重，自主品牌的市场份额仍然在被挤压的状态中.细细的剥茧抽丝，也许我们可以从全国经销商的销售业绩中看清楚一些兴衰成败。

　　中国车市那近乎发烧般的温度，终于在2011年后半程随着季节降了下来。数月间厂家大力压库，经销商资金回笼乏力，在没有政策的“末班车”可赶，也没了为限号限行的，在今年剩下的15天里，大部分汽车企业正在完成去年定下的“不可能的任务”。前有不负责任的油价，后有越来越多的召回，也许只有寒冷才能看出谁没穿秋裤，那才是车市真正的经销殇。所以，每个经销商都开始以独特的方式，去追寻车市中自己的价值......

　　杨丽:雷克萨斯从细致开始做好金牌服务商回顾整个2011年，地区豪华车市场基本保持一个稳步上升的水平，但是我们也发现，在今年下半年，被业内人士普遍认为的传统销售旺季，比如春节前，尤其是在12月份，销售迹象并不明显。可以说今年豪华车市场在年终岁尾的时候，还是受到了整体国内外经济形式下滑的影响。虽然今年的豪华车市场稳中有升，但是照比2010年或是2011上半年来讲，没有继续维持一个比较大幅度的提升水平......[更多]

　　大连东洲徐宝龙：集团化是大势所趋今年的大连车市增长缓慢，特别是9月30日，大部分节能补贴车型取消惠民政策后，车市有些反常。对于国内车市来说，经历了2009、2010年的大爆发，考虑到年末的因素，2011年年初又有很多新车上牌，可以预计到，今年的销量增幅比较少。[更多]

　　长安铃木辽宁牧欧陈永吉:代步是车市趋势过去沈阳人买车就要买大车，这与沈阳人的性格分不开。但是最近几年，沈阳车市出现两个显著特点：一是注重节能，二是从大排量转向小排量。消费者购车方向逐步从大排量的大车转向小排量的小车。沈阳人买车也从过去追求大，正在转向代步......[更多]

　　年初，汽车工业协会预计全年车市增速在10%至15%之间，半年后调低至5%，而现实勉强到2%。东北地区的实际情况亦是如此。

　　东北人开始务实。面对2012，几乎所有经销商都在开始挖掘汽车后市场的价值。

　　增速并不是衡量车市好坏的唯一指标。“增速去了，成熟来了，很好，很好。这两件事都是值得东北车市庆祝的。”

　　华东区一直是各大车企竞争比较激烈的地方，除了中级车、超豪华车型、SUV在这里销售火爆外，自主品牌低端车型在这里也常有市场。富裕城市的新生代和城市的中产阶级及普通阶级滋润着这片生机勃勃的市场，希望无限大，就看各厂家怎么满足他们的需求。在这种机遇与挑战并存的情况下，经销商眼里明年的车市会是怎么样的呢？下面的专访将给您答案...

　　协通百联别克王晓黎:2012是压力更是动力政策的变化、的影响、竞争的加剧，都让2011年的中国车市显得热闹非凡。上海车市经过多年快速发展后，在临近年末的时候，也出现了增速的放缓。协通百联别克作为沪上规模最大的别克品牌4S店之一，经历了上海车市这几年的快速成长。面对即将到来的2012年，经销商该如何继续发展？搜狐汽车上海站特意邀请协通百联别克总经理王晓黎女士来到搜狐演播室。一起回顾过去的一年所取得的...[更多]

　　访杭州豪帝汽车总经理姜晗俊作为汽车4S店的掌舵者，汽车经销商老总们是如何看待今年车市的风风雨雨，他们对明年车市的发展又会有什么样的期待和见解？搜狐汽车杭州站编辑特地对杭州豪帝汽车销售服务有限公司总经理姜晗俊先生进行了专访，请他为车市把脉...[更多]

　　访南京天和4S店总经理郎光富又到了每年的购车高峰期，除了各家4S店的年底冲量活动，回顾今年，南京车市谁主沉浮?明年各大品牌又会有怎么样的大动作呢？且听南京各大4S店老总为您分解。今天，接受专访的是南京天和长安马自达4S店总经理郎光富...[更多]

　　今年车市合资品牌和进口车型销量一枝独秀，自主品牌库存增加，盈利困难，市场占有率又下降了2%。纵观这一年，自主品牌企业的很艰辛，傍着老大哥们的外资车企，继续瓜分中国车市，大集团继续领着外企跑马圈地，中国人继续养活外国车企。展望2012年，自主品牌市场前景更加不乐观，如是政策上得不到扶持，我只能为自主品牌唱悲歌。

　　自古就有“得中原者得天下”之论。华中大区拥有众多蓬勃兴起的二、三线汽车市场以及巨大的人口基数。在即将过去的2011年，豪华品牌及合资品牌经销商均得到了较大发展。而通过先后成功举办的武汉、郑州、南昌等车展，也有更多的豪华品牌及代理商开始重视华中市场发展。同时，服务于后市场，争做行业领跑者也成为众多经销商集团2012年的重要规划。

　　武汉康顺雷克萨斯副总成伟:2012混动车型将占雷克萨斯销量3成“对2012年的车市，成总发表了自己的看法，他认为2012年将是混合动力车型全力发力的一年。为此，他做了详细的介绍。 成总介绍到：“大家要是看电视可以发现，现在关于环保节能的广告很多，低碳生活也已经深入了。现在各个厂家都开始对动力总成进行新一轮的换代，涡轮和混合动力已经成为了新车的标准动力总成。2012年大众、丰田等多家车企将在华投放多款混动车型。”[更多]

　　江西尚腾-梁文瑞：进口品牌销量增长乐观“今年江西省的车市行情处于增长情况，并且增长率较高，进口大众去年的销量为450台，今年可以达到700台，总体来看增长率能达到40%以上。拿进口大众来说，其实周边的地区像安徽、河南和湖北都有增长，但是宝马、奔驰车系的增长率其他地区会比我们高。[更多]

　　江西陆风-谢明：满意源于专业和服务“与传统技能比武大赛的方式不同，此次陆风汽车售后服务技能大赛有两大特点：第一是增加了柴油发动机的专项测试；第二个方面是：本次技能大赛更强化专业学习，把赛场变成了一个绝佳的资源共享、技能大碰撞、技能大提升的平台。 ”[更多]

　　伴随着雷克萨斯CT200h、丰田普锐斯等车型进入华中市场，新能源车型再次被推到了风头浪尖的。各大车企已不停留在“口号战”“技术展示战”上，而是着眼于更实际的意义。即谁能真正推出一款满足用户需求且价格合理的车型，谁就能占领绝对先机。而面对国外品牌的跃跃欲试。在二、三线汽车市场上，消费者对其认知浅、误区多、各方声音分歧大仍是不争的事实。怎样开拓和稳固这样的消费市场，一定常重要的事情。

　　目前车市趋于稳定，被去年的火热而全情投入的全行业，今年一瓢冷水。面对如此车市，政策、车企、经销商应该何去何从？春江水暖鸭先知，经销商对于市场冷暖，当鉴察入微。而华南市场为中国车市的风向标，华南经销商对车市冷暖、应对之策的见微，当为行业人士知著的必要参考。由此，搜狐汽车区域中心特在华南地区6大城市，邀请当地主流经销商进行采访，为行业集思广益，贡献一份绵薄之力。

　　广州鸿众任小丰:刚性需求将推动进口车市发展“我们现在的网络有27个一级，72个二级，基本上每个地级市都有我们的网络，我们要把这些4S店做得更精，更细。如果增加网点，我们要看当地的情况是否支持，如果不支持，建网点不赚钱就没有意义。我们还会对二级网点进行升级，这些规划都完成后我们才会再考虑增加一级网点。”[更多]

　　厦门起亚郭仲伟:售后承诺才是最好的营销“在营销方面我们更多是使用其它营销手段，而不是在降价促销。通过展台的布置，邀约客户到店，体验纳智捷生活馆，试驾试乘，实实在在的感受车的品质，然后了解纳智捷的性价比——本身配置是高于同价格的其它品牌SUV，从而提升整个品牌的影响力。”[更多]

　　深圳安迅汽贸李清:要加大展厅的促销力度“明年主要会一下几点来做：1、完善各宣传广告的监督和控制，力求每一笔营销费用都用到刀刃上；2、加大产品宣传的力度，主要集中在促销性广告的宣传，网络为主要平台，其他渠道辅助；3、加大展厅周末活动的促销力度和活动模式创新[更多]

　　在中，经销商均坦承感觉到车市趋缓，纷纷表示对2012不抱过于乐观之期望。

　　当谈到如何应对时，他们均将内功放于极重要之地位。他们反复强调，如何使产品更加符合当地需求，如何强化服务，如何给消费者更高的承诺，如何加强售后，这成为了他们应对2012的撒手锏。[更多]

　　随着一些一线城市相继实施“限牌”等政策，今年很多城市的车市陷入低迷，各大汽车厂家纷纷将重心放在二、三线城市。其部地区的成都重庆成为了车企们“押宝”的首选城市，新一轮市场竞争，西部地区有望成为全国车市新的增长极。在这样的机遇下，经销商眼里明年的车市会是怎么样的呢？下面的专访将给您答案。

　　云南云汽总经理赵继斌:汽车市场应当还有10年的增长期他表示，按计划，明年只需要与今年销量持平即可。从个人的角度说，我感觉在城里开车越来越难了。从职业的角度说，这是一个利好消息，毕竟汽车改变了我们的生活，汽车市场应当还有10年的增长期，后市场将商机无限。[更多]

　　惠通陆华总经理邱磊：高端车前景广阔他表示，今年中国汽车产销量变化，在于今年国家对经济调控。老百姓消费已经有了一定的意识，这也只是一个发展的过程，作为高端品牌来讲，发展前景很广阔，很迅速，但是我们也要保持一个积极谨慎的态度。[更多]

　　云南中麟张安云:自主品牌踏实经营是正道昆明车市整体下滑，新车销量和利润都在下滑，而且自主品牌最先开始。不过威麟作为自主品牌中的新品牌，稳中有升。对于明年车市的预期，我不乐观。整体都不会太好。在这种背景下，自主品牌更需要沉下心来认营，长此以往，一定会有起色。[更多]

　　今年车市合资品牌和进口车型销量一枝独秀，自主品牌库存增加，盈利困难，市场占有率又下降了2%。不过为了把握好西部车市发展的机会，许多厂家已经开始提前布局。除了本地企业，如长安汽车、力帆汽车等积极规划产能外，众多外地车企、车商也开始在西部进行产能和销售网络的布局，西部地区有望成为全国车市新的增长极。

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