在新冠肺炎疫情的洗礼和历史上最糟糕的上半年，中国汽车工业如何从悬挂键转向快进键？5G时代的到来将给汽车工业带来什么样的变化？成都汽车工业将如何发展月24日，在成都锡博市举行的2020年中国汽车先锋论坛上，数十位部门、行业组织、知名汽车企业、科技公司和咨询公司的精英代表齐聚一堂，共同指出市场的痛苦，审视品牌经典，解读技术亮点，探索营销甜点，在下半年掀起一场意识形态风暴，汽车市场的复苏。汽车工业是成都的支柱产业之一。成都市引进了11个领先的汽车制造项目和300多个关键零部件项目。成都市常委会副主任阳燮在座谈会上透露，未来三年，成都将建设智能网通汽车产业集群，培养1000家、2家独角兽企业，推动智能网卡及相关产业规模达到1000亿个数量级，成都汽车工业不断高端。针对汽车出口的现状，中国国际贸易促进会汽车工业分会会长王侠指出，目前中国汽车企业应该做两件事：一是要有战略实力，把中国市场作为决战的主要市场。由于6月份狭义出口批发占总额的比例不到2%，海外市场的比重进一步下降。五月份之后，全球汽车市场只在中国增长。在谈到汽车工业的发展时，王侠，汽车企业要在多元化的中国市场中找到自己的，不要盲目追求高端、大而全面，以市场细分为目标，走差异化之。在汽车智能技术的发展问题上，东风日产作为传统汽车制造企业的代表，新能源企业的代表，以及IBM汽车联网业务的相关负责人发表了不同的意见。东风日产汽车销售有限公司总经理欣宇认为，在智能浪潮的推动下，智能旅行引起了人们的广泛关注。专注于智能驾驶、智能动力和智能互联的东风日产投入了大量资金，研发了脑力控制车辆和无形可视化技术。在进行内部测试时，大脑控制的车辆可以提前0.2秒，使驾驶更加方便和安全。近年来，汽车与人工智能技术和互联网的结合程度越来越高，汽车企业与互联网企业之间的跨境合作已成为一种趋势。围绕这一课题，小鹏汽车销售副总裁兼首席人才官廖认为，一个行业的变化主要受两个方面的影响：一是技术创新和发展，二是消费升级。他说，在汽车行业，跨境代表了汽车+人工智能+互联网，而小鹏拥有这样一个跨界基因。小鹏利用全球人才打造核心竞争力，同时在中国扎根，更好地了解中国的智能汽车。在IBM汽车网络业务创新总监倪春看来，汽车行业正面临着创新，无人驾驶、5G、人工智能等新技术对汽车行业的影响比他们想象的要快。汽车产业现有的生态结构可能跟不上这一速度，需要一种新的生态结构和合作模式来满足发展需求。在汽车工业中，传统巨头和创新公司都需要加快创新，准确把握发展方向。前世死因测试
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