对于在城市内通行的人群来说，堵车是家常便饭。每当堵车的时候，油耗都会止不住蹭蹭往上涨。工信部油耗永远是个。但是，油电混合动力车型在走走停停的情况下，油耗也不会飙升。这种特质让油电混合动力车更加适合城市用户。 近期吉利推出了一款油电混合的车型——博瑞GE。它的售价为13.68-17.98万，正好与雷凌·双擎同价位。我们今天就来对比一下这两款油电混合动力汽车的优劣。 雷凌是丰田双车策略下的产物，对标的是丰田旗下著名的紧凑型家用车——卡罗拉。雷凌的定位是运动，时尚，所以雷凌的外观设计更加激进。雷凌的前脸使用一条贯穿左右的镀铬装饰条将上扬的大灯连接起来。前脸下半部分獠牙式的装饰条让前脸的激进程度再提升一个级别。 博瑞在刚推出的时候曾被誉为最美国产中级车。从博瑞开始，吉利找到了自己独特的设计风格，并为广大用户接受。博瑞的前脸采用了回型纹设计，把中国元素成功地应用在了汽车设计上。博瑞的侧面采用溜背式设计，显得动感时尚。 在车身尺寸方面，博瑞GE要比雷凌·双擎大上一圈。毕竟博瑞GE的定位是一款B级车。博瑞GE的车身比雷凌·双擎长了足足356mm，博瑞GE视觉上要比雷凌·双擎大不少。博瑞GE的轴距比雷凌长170mm。所以乘坐空间方面，雷凌·双擎是比不上博瑞的。 雷凌·双擎的内饰采用非对称式设计，设计和用料并不出彩。一看就是丰田那种细水长流式的美学——不是一眼情人，耐用顺手会让你自然接受这个风格。博瑞GE的内饰则完全相反，是那种一眼就能抓住眼球的设计。博瑞GE的内饰采用了全新的设计，无论在豪华感还是在科技感都比旧款增加了不少。 说到配置方面，博瑞GE可以说是压倒性胜利。以两者最低配做对比，博瑞GE在便利性和舒适性配置上要远远多于雷凌·双擎。 雷凌双擎这套混动系统是THS-II，即第二代丰田混合动力系统。这套混合动力系统已经在市场上使用多年，可靠性已经得到了验证。丰田也表示，对于雷凌双擎的电池组实行“不限年限、不限里程”的保修计划。 博瑞GE的这套混合动力系统采用的是48V轻混系统。它的工作原理跟传统HEV相似。HEV混动系统的电机功率更大，因此发动机可以更少地在低效区间工作，从而更省油。据网上新闻报道，48V轻混系统的节油性能大约只有传统HEV的70%左右。 雷凌·双擎的轴距为2700mm，博瑞GE的轴距为2870mm。反映在乘坐空间上，雷凌·双擎和博瑞GE的差距并没有轴距差显示的那么大。按照教授173cm的身高，坐进雷凌·双擎后排可以有两拳多一点的腿部空间，在博瑞GE上，那就有3拳了。两者的空间都够用。 博瑞GE在宣传上将自己称之为油电混合动力。需要指出的是，这是一款48V的轻混系统。48V轻混系统在节油上有一定帮助，但是跟传统HEV相比，48V轻混系统的节油效果非常有限。 虽然如此，在乘坐空间、动力、配置方面，博瑞GE还是比雷凌·双擎要做得更优秀。在两者价格相近的情况下。你会选择一款看上去更划算的博瑞GE？还是选择可靠节油的雷凌·双擎？欢迎留言说出你的选择。 在人人追求个性食人蜥蜴张扬的当下，汽车市场中不少车型都年轻活力了起来，就连外观一贯保守的日系车企，在最近推出的车型中都运动激进了起来，以前的你能想象一贯成熟稳重的...[详细] 新能源是一个发展的趋势，尤其在我国国情上新能源实现弯道超车正是国家的头等大事，国家逐渐出台的政策也影响着千千万万像我们这些想要购车的星斗市民。[详细] 提及“驾驶者之车”，现在的年轻人估计会想到马自达那一抹勾魄的魂动红、又或者是向来以操控性能享誉全球的宝马，而对于曾经占据这个称号相当长一段时间的一汽大...[详细] 相信很多朋友在购车之前，一定会在网上查阅大量资料，咨询身边懂车的人士，然后根据自己的预算去选择喜欢的车型。在后台评论也有很多朋友提问两三款车自己该如何选择...[详细] 7月25日，Jeep旗下的全新一代牧马人正式进口上市，没错就是那个卖大指挥官的Jeep。作为Jeep旗下最红的一款车型，一直以来凭借极强的越野性能，成为全...[详细] 在网友问答栏目中教授将会在小程序-玩车问问里挑选5个问题进行回复，如果对购车、用车有什么疑问的话，欢迎点击下方玩车问问小程序，有许许多多非常厉害的技师为你...[详细] 铃木给你的印象是什么？是短小精悍的小两厢雨燕，还是呆萌而又不乏硬派气质的吉姆尼，无论哪种，这家日系车系给人的印象都足够个性。[详细] 数据显示，80、90后俨然成为购车群体的主力军，意识到问题所在的车企，纷纷将产品年轻化以及提高驾控乐趣视为首任。[详细] 如今的中国自主品牌汽车，相比10年前已经有了长足的进步，如果单从车子产品力和销量上看，甚至已经超越了某些合资品牌。[详细] 中国有句老话：“酒香不怕巷子深”，看看现在销量榜名列前茅的车型也确实都是好车，但是好车就一定卖得好吗？这里打一个大大的问号。[详细] 本文由 恒宇国际（www.neivn.cn）整理发布 |
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