测你前世死因未来的几年时间里，我国航天的活动安排，可谓大事不断。从2022年前后建成中国第一个在轨空间站，到2030年前后建立中国月球。而在最近，中国航天更是在对外声明中，暗示了一下未来中国月球的大致情况。 在5月22日，有从IAU（国际天文组织）中获悉，月球地区的命名中多出了8个中国地名。此前嫦娥五号着陆器抵达月背后，着陆点附近的5个环形坑和附近的2个山脉，分别以裴秀、沈括、徐光启、刘徽、宋应星，以及“华山”“衡山”等命名。而中心的着陆点，则被命名为“天船”。 前几个月球坑，均是以我国历史上有名的科学家命名。这一点，其实在很多观察者的预料之中。我国去年嫦娥四号的相关活动，对地理区域的命名就是如此。这次的命名中，刘徽和裴秀，是魏晋时期的数学家和地图学家，沈括是北宋时期的科学家，徐光启和宋应星，则均为明朝时期的科学家。 唯一吸引关注的，还是在于中国航天对嫦娥五号着陆点的命名——“天船”。前面的“天船”，这是取国古代天文学中的“二十八星宿”。“天舟”一词代虎七宿中的“胃宿”。“二十八星宿”概念，作为全球古代天文史上最早对天文的探索和认知，有着非凡的意义。用在命名上也并不奇怪。 而关于“天船”中“”的称谓，就显然有些特殊了。在此前被国际天文界认可享有“”称号的，只有美国的阿波罗11号着陆点“静海”，以及嫦娥四号着陆点“天河”。 有观察人士猜测，未来中国如果选择建设月球的地点，用熟悉的、已探测过的地点进行建设，显然会轻松很多。毕竟拥有现成的地理数据，可以在地面就开始设计详细的建筑方案，有效提高整体建筑效率，减少出现意外的风险。而中国2处着陆点，就被拥有“”称谓，这种暗示就已经相当明显了。（听风吹荷） 随着天问一号成功登陆火星，祝融号也开始展开其地面工作。这无疑是人类的又一次胜利。继首次发布火星照片后，再次公布了两张新的火星照片。一张是祝融号正在驶出天问一号时前机拍摄，另一张则是祝融号已经走出了天问一号踏上火星表面时，后机拍摄的，两张照片很好地展现了火星的地貌。 此次祝融号登陆的是乌托邦平原，相片中可以看到一望无际的平地，表面布满了小碎石和砂砾。远处并没有出现明显高低起伏的山脉。这样的地形显然非常有利于后续科研工作的开展，作为首次登陆这个神秘的红色星球，相信有更多的信息需要探索。 这次公布的是两张黑白照片，对比首次发布的照片可以知道，地面是由红色的泥土覆盖，这或许可以解释为什么从地球看见的火星呈现出红彤彤的模样。 不过目前祝融号能公布的照片还比较有限，作为首次登陆火星，对这个红色星球进行更多的研究才是关键。实际上美国的毅力号也“登陆”上了火星，而且发布了大量的照片，其角度堪称摄影高手。据说是由大量的照片合成一张，质量已达到了电影拍摄级别，完全不受火星车视角。 这已经不是美国火星无人巡视器第一次自称登陆火星，所以拍摄和制作影片对它们来说已经是家常便饭。火星上的各种奇异地形让人瞠目结舌，如此复杂的，地面巨大的石块和悬崖峭壁丝毫没有影响毅力号的行动，甚至他们还能用无人直机进行。 事实上近三十年来美国登陆火星的能力，远比他们登月技术要强得多，已经有大量的无人巡视车“登陆”到了火星上。而月球则除了五十年前神奇的阿波罗载人登月外，至今仍然没有无人巡视器成功软着陆过。实际上踏入二十一世纪，除了中国月球车登上了月面外，美日仅进行了探测卫星月球撞毁实验。 这么看来美国在“火星”登陆和探测方面可谓十分的成功，尤其是在影片的拍摄，如毅力号降落完整视频拍摄方面，让人犹如置身于好莱坞科幻的感觉。在这一点上中国自然还有很长的要走，不过相对于专注拍摄，祝融号主要任务可能更注重于火星表面的勘探和数据的收集，至于载人登陆火星这样的事情，中国航天并没有相应的计划，还是交给勇于拍摄的美国航天局和马斯克的星舰。
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