随着2018年落下帷幕，车市也进入到了年终总结期，纵观全球市场，今年最好卖的轿车、SUV都是来自日本丰田，分别是卡罗拉和RAV4，其中卡罗拉全球总销量1,181,445辆，而RAV4的全球销量也达到了837,624辆，本田思域、大众途观分别屈居亚军。 国产第十二代卡罗拉和全新雷凌车型已经在去年11月广州车展国内亮相，都将在今年上半年正式上市。而近日最新消息显示，同样基于TNGA架构的第五代RAV4车型也将在今年4月上海车展国内亮相，随后将分别由一汽丰田、广汽丰田引入国产。 关于新一代丰田RAV4，从去年年初车展全球首发以后就一直是国内和消费者的关注重点。该车外观设计看起来更硬气，准确戳中了很多喜欢硬派SUV的消费者的喜好;且跟凯美瑞一样配丰田最新2.0L/2.5L发动机，只加92号汽油，黑科技足，还不挑食;另外，RAV4还首次新增了油电混动版可选，参考现款凯美瑞油电混动，其综合油耗低至4.1L/100km。总体来说，这无疑是2019年最值得期待的家用SUV车型。 现在大部分品牌在设计上都追求家族式统一，让产品与品牌更好的联系起来，便于品牌营销。而丰田近几年在这方面意识淡薄，甚至有点“放飞”，凯美瑞、卡罗拉、C-HR、汉兰达没什么共同点，盖住车标很难识别是丰田的车子。现款RAV4只是中期改款都做了彻底的“整容手术”，新一代RAV4干得更“过火”，完全大变样。 新要带你RAV4前脸造型很硬气，厚重的车身套件(厚重的下包围和行李架)和“粗线条”线都市SUV的定位“八字不合”。现在都市SUV都偏向于精致感、运动感，少了点阳刚之气，个人还是喜欢陆巡、帕杰罗这类典型的越野车的设计，气场强大，很唬人。 新样式的三角形大灯组也是我喜欢的设计元素，大灯组与福特锐界、奔驰有点像，就是多了一条黑色横条，SUV嘛，下保险杠造型也比奔驰硬气得多。另外，RAV4有望首次推出油电混动版可选，双色车身设计让整车看起来更显时尚、精致。 在尺寸方面，新一代RAV4的长宽高为4595/1854/1699mm，轴距2690mm，虽然相比现款有所升级，但车长比途观L、昂科威这类越级SUV没优势，有点遗憾，日系SUV本来空间表现都不错，所以对尺寸加长的不太热衷。从去年车展亮相的展车来看，新一代RAV4的后排空间、后备箱空间表现都还不错，应付日常家用足够。 RAV4的内饰风格跟外观一样比较有性，面板的设计和布局不像现款那样圆润，反而给人一种“沟壑纵横”的感觉，细节上加入了银色面板装饰，看起来前卫、时尚，但豪华感确实不强，甚至不如一些自主车，例如吉利缤越。 动力是新一代RAV4的升级重点，纯燃油版搭载的是2.5L自吸发动机+8AT变速箱，这套动力组合我们在第八代凯美瑞上已经见到过，开过凯美瑞，其行驶品质感确实不错，百公里综合油耗比起迈腾、君威也有优势。介绍其采用双喷射+双循环技术，压缩比13:1，热效率达到40%。变速箱则是全新爱信8AT，相比现款的CVT在可靠性、行驶质感上都有质的提升。 此外，新车还提供2.5L混动版可选，跟第八代凯美瑞一样，使用2.5L发动机+电动机的混合动力系统，其发动机经过特殊调校后热效率相比燃油版进一步提升，达到41%，与之配合的是E-CVT变速箱。 以上只是海外版的动力配置，未来由一汽丰田引入国内的国产版预计还将加推2.0L自吸版本，从时间节点来看，这台2.0L发动机将跟C-HR是同款，同样有用双喷+双循环，热效率达到40%。受限于价格门槛，2.0L版本的变速箱也有可能会降级为CVT。 “机油门”毁了本田技术宅的“人设”，CR-V口碑下滑;日产奇骏使用CVT变速箱一直冷困扰，北方用车不便;马自达CX-5空间小，优惠少;三菱品牌影响力差一些，欧蓝德产能也不是很足。2018年，20万以下的日系SUV产品影响力走到了最低谷，丰田新一代RAV4在这个节骨眼上线，真可谓是“踩着同行的尸体前进”。偏“硬派”的外观设计虽然与其都市SUV的定位有反差，但出色的空间表现以及燃油经济性依旧是RAV4的核心竞争力。继母十七岁 |
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